CEAS 2015 Conference

Skrócona informacja o przebiegu 5 Europejskiej Konferencji CEAS, poświęconej Lotnictwu i Technologiom Kosmicznym (Air & Space Conference)

5 Europejska Konferencja Lotnictwa i Technologii Kosmicznych odbyła się w Delft w Holandii w dniach 7-11 września. Tak jak 4 poprzednie konferencje i ta ostatnia była zorganizowała przez CEAS (Council of European Aerospace Societies). Poprzednie konferencje odbyły się kolejno w Berlinie (2007), Manchesterze (2009), Wenecji (2011) i Linköping (2013). Na konferencji przedstawiono około 175 referatów z 25 krajów, w kilku regularnych blokach tematycznych oraz 7 referatów plenarnych, wygłaszanych zwykle przez 2 czasami 3 prelegentów wywodzących się z różnych instytucji badawczych, agend rządowych lub z przemysłu. Liczba zarejestrowanych uczestników przekroczyła 500. Konferencji towarzyszyły również 2 duże Workshopy, jeden poświęcony projektowi Europejskiemu AFloNEXT i drugi zorganizowany przez EWADE (European Workshop for Aircraft Design Education). Większość referatów była przygotowana przez autorów Europejskich, choć odnotowano także kilkanaście prezentacji przygotowanych przez ośrodki poza-Europejskie. Widoczne były Polskie referaty, przygotowane głównie przez pracowników Instytutu Lotnictwa, Politechniki Warszawskie i kilku innych ośrodków. Z przykrością należy wszakże odnotować, że organizatorzy nie zadbali o właściwy dobór przewodniczących sesji, co prawdopodobnie wyniknęło z przypadkowej reprezentacji strony Polskiej w tzw. Komitecie Naukowym Konferencji. Kwestia ta była poruszona na posiedzeniu CEAS Trustees Board przez naszych przedstawicieli do tego gremium, pełniącego role zarządu wykonawczego CEAS.

Na posiedzeniu CEAS Trustees Board zdecydowano również o miejscu kolejnej konferencji CEAS. W rozstrzygającym drugim tajnym głosowaniu Warszawa proponowana przez PSAA otrzymała 5 głosów, natomiast Bukareszt proponowany przez Rumuńskie Stowarzyszenie Lotnictwa i Kosmonautyki otrzymał 6 głosów. Moskwa proponowana przez stronę Rosyjską w pierwszym głosowaniu otrzymała tylko 1 głos, ale ten jeden głos okazał się decydujący w drugim głosowaniu.

Poziom naukowy konferencji należy uznać za wysoki, po każdym referacie odbywały się poważne dyskusje związane z prezentowanym materiałem. Na szczególnie wysokim poziomie były wszystkie referaty plenarne, które cieszyły się dużym zainteresowaniem. Bardziej szczegółowa informacja o konferencji (w tym wiele streszczeń wygłoszonych referatów) można znaleźć na stronie internetowej CEAS (http://www.ceas2015.org/).

ICAS Programme Committee Meeting – 2015

Skrócona informacja o Konferencji ICASu i spotkaniu roboczym Komitetu Programowego ICASu, którego celem było przygotowanie Kongresu ICASu zaplanowanego na wrzesień 2016 w Korei Południowej Daejeon

Workshopy (konferencje) ICASu są organizowane pomiędzy kongresami, zawsze w latach nieparzystych. Ostatnia konferencja została zorganizowana w Krakowie i była poświęcona „Integracji Złożonych Systemów w Technice Lotniczej” (Complex Systems Integration in Aeronautics). Wszystkie prezentacje są dostępne na stronie internetowej (www.icas.org). Decyzja o powierzeniu organizacji konferencji przez PSAA (Polskie Stowarzyszenie Aeronautyki i Astronautyki) właśnie w Krakowie została podjęta w St.Petersburgu w trakcie ostatniego Kongresu ICAS i była wynikiem głosowania (Krakow zaproponowany przez PSAA otrzymał 23 głosy, Wiliamsburg w Stanach Zjednoczonych zaproponowany przez AIAA otrzymał 7 głosów). Konferencja zgromadziła około 100 uczestników, w większości członków ICAS Program Committee, nominowanych przez krajowe stowarzyszenia na rzecz badań poświęconych lotnictwu i reprezentujących kraje o najwyższym potencjale w obszarze lotnictwa z całego świata. Referaty były prezentowane przez przedstawicieli najważniejszych producentów lotniczych (Airbus – 2, SAAB – 1, Embraer – 1; Australian Aerospace Division – 1; Mitsubishi Heavy Industries – 1; Thales –1; Aviation Industry Corporation of China (AVIC) – 1). Prelegentami byli głównie dyrektorzy ds. badań, innowacji i rozwoju. Uczestników konferencji powitał Prezydent ICAS – Dr Christian Mari – który zaznaczył, że „po raz kolejny w serii specjalistycznych konferencji ICASu udział wzięli wybitni specjaliści w liczbie ponad 70, reprezentujący światowe lotnictwo, aby dyskutować ważne problemy integracji złożonych systemów wraz z czołowymi przedstawicielami największych światowych producentów”. Referat wprowadzający, przedstawiający sektor badawczy i produkcyjny w Polsce, wygłosił Prezydent PSAA – Prof. Witold Wiśniowski – dyrektor naczelny Instytutu Lotnictwa.

Aktualny poziom rozwoju w coraz bardziej zintegrowanych systemach lotniczych wynikający z przeróżnych wymagań (bezpieczeństwo, ekologia i inne) przedstawili szczegółowo Sebastien REMY z Airbus Group Innovations (Francja), João Reginato z Embraer Chief Engineer’s Office (Brazylia) oraz Junichi Miyakawa z Mitsubishi Heavy Industries (Japonia). Philip Fossier z CTO Land & Air Systems THALES oraz Stefan ROEMELTVice President i Head of Avionics Platforms & Electrical Systems Airbus Operations S.A.S. z Tulusy zaprezentowali nowe, ewolucyjne podejście do zagadnień walidacji i weryfikacji skomplikowanych systemów pokładowych. Przedstawiciele Gripena – Mr Holmberg, Dr Fredriksson, and Mr Pettersson – zaprezentowali jak bardzo nowe podejście do złożonych systemów pokładowych może ograniczyć wzrost kosztów badań i wytwarzania.

Dr Zhang z AVIC (Chiny) oraz Dr Anderson z Defence Science & Technology Group (Australia) skupili się w swoich referatach na podejściu do tzw. dużych systemów, albo inaczej „systemu systemów”. Wspomnieli również o potrzebach stosowania nowych metod edukacyjnych (w tym wprowadzenia nowych przedmiotów), aby ułatwić przyszłym absolwentom szybkie włączenie się w prace w przemyśle nad integracją złożonych systemów lotniczych. Dr Ying postawił tezę, że starą zasadę „dziel na podsystemy i potem szukaj rozwiązań” ( divide then conquer) zamienić nową o innej filozofii „szukaj rozwiązań i potem dziel na podsystemy” (conquer then divide).

Ocena konferencji i przebiegu Program Committee Meeting – wielokrotnie wypowiadana w Krakowie przez uczestników – była jednoznaczna: konferencja była dużym sukcesem merytorycznym ICASu, a jej organizacja i oprawa formalna (w tym różne imprezy towarzyszące) świadczą o znakomitym przygotowaniu całego przedsięwzięcia przez PSAA – głównego organizatora tej ważnej imprezy naukowej.

Na zakończenie tego krótkiego streszczenia organizatorzy konferencji, t.j. Polskie Stowarzyszenie Aeronautyki i Astronautyki – pragną serdecznie podziękować sponsorom Konferencji: Polskiej Agencji Rozwoju Przemysłu, Instytutowi Technicznemu Wojsk Lotniczych oraz Przedsiębiorstwu PIT RADWAR.

5th CEAS Air & Space Conference Challenges in European aerospace: Register now!

From 7-11 September 2015 the Council of European Aerospace Societies (CEAS) will organize its fifth Air and Space Conference. CEAS represents 12 European Aerospace Societies with in total about 35.000 individual members. The theme of the 5th CEAS Air and Space Conference is “Challenges in European Aerospace”.

There will be 7 Panel Sessions with high-ranking keynote speakers from Airbus, Fokker, ESTEC, Air France/KLM, the Association of European Airlines, CleanSky, SESAR, Air Traffic Control the Netherlands, NLR, DLR-ACARE, TU Delft, European Defence Agency and the Royal Netherlands Air Force will present and discuss the Challenges in European Aerospace. In addition to that over 200 technical experts of 26 countries will present their latest achievements. The conference programme can be downloaded here!

The conference will be held in the Aula Conference Centre of the Delft University of Technology (TU Delft).

The combination of a Technical University, the pleasant old town of Delft, good accessibility and perfect equipment, makes Delft an outstanding venue for this event.

The CEAS Air and Space Conference 2015 will be a unique opportunity to communicate, share and debate the latest developments, innovative concepts and technical solutions in the aerospace domain to meet and discuss with the keynote speakers, technical experts and students.

Technical Tours to ESA-ESTEC, Fokker Aerostructures, the National Aerospace Laboratory NLR and the Faculty of Aerospace Engineering of TU Delft will provide the opportunity to get acquainted with the Netherlands aerospace industry, research, testing infrastructure and education.

The welcome reception in the botanical gardens and the conference dinner at a paddle steamer through the Rotterdam harbour will provide ample possibilities for networking in a relaxed and enjoyable atmosphere. Read more on our website http://www.ceas2015.org/.

CEAS 2015 will be hosted by the Netherlands Association of Aerospace Engineers NVvL in close cooperation with the Delft University of Technology, the Society of Aerospace Students TU Delft – Leonardo da Vinci VSV and ESA-ESTEC.

I hope to welcome you in Delft in September 2015!

Fred Abbink, chairman of the NVvL and President of CEAS

ICAS-2016 Call for Papers

For over 55 years now, the International Council of the Aeronautical Sciences (ICAS) has provided for the world’s aerospace engineers, scientists, technologists and managers, the pre-eminent forum to present and discuss the latest developments in aeronautics. This remarkable apolitical organization founded by Theodore von Kármán and his international colleagues, continues to build on its impressive heritage, to be even more relevant to the global aerospace industries. This world congress staged biennially by ICAS is the key opportunity for those committed to serving those industries to meet, present, discuss and create opportunities that can only be done in such an international environment.

The pace of technological developments and the diversity of business challenges facing those working in aeronautics are greater than ever today. The knowledge, skills, facilities and finance necessary to progress our profession and associated businesses are no longer found in one place or even close to home. Therefore, in such an environment with seemingly limitless availability of unfiltered information from a diversity of sources, ICAS Congresses represent unique opportunities every two years to learn and interact with the leaders in the field from around 40 countries.

The topics addressed at ICAS Congresses are typically diverse and reflections of the challenges and opportunities of the day. The foundations of the industry, the aeronautical disciplines of aerodynamics and performance, stability and control, materials and structures, and propulsion and systems, always feature strongly, however every Congress brings new topics. In recent times, there has been considerable growth in sessions on air traffic management and systems, manufacturing and the supply chain, safety and security, and of course the environment and operations. As we prepare for the next Congress, it is clear that there will again be increased focus on unmanned air vehicles and systems, and operational challenges for the global air transport system.

The 30th ICAS Congress is to be held in Daejeon, and this is the first time the Congress will be held in Korea. Following the great success of the most recent Congress held in St. Petersburg, Russia, for which a record number of abstracts were submitted, we anticipate that there will be very strong interest in participating in this next historic meeting.

It is therefore with great pleasure that we invite you to consider participating in the 30th ICAS Congress, and at this time, to commence the preparation of an abstract detailing your most important work conducted over the past two-year period. As a guide to authors, the list of ICAS 2016 topic headings is appended. However, this list should not be regarded as exhaustive and papers from other relevant areas are welcome.

Please visit our website http://www.icas.org/ for more information about the abstract upload procedure.

We look forward to receiving your abstract and to welcoming you in Daejeon in 2016.

Christian Mari Susan Ying
President Chair Programme Committee